柴油發(fā)電機(jī)成為用戶工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境備用電源的熱門選擇，這也是這些年的狀況。在可靠性、價格和高效率層面，柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)被證實(shí)很值得的。與其它天然氣發(fā)電機(jī)對比，柴油機(jī)是大贏家。更靠譜、比較便宜、更高效。除此之外，它使用壽命更久，維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定變低。它是由真正的技術(shù)鼓勵的。

柴油發(fā)電機(jī)的另一個特征是維護(hù)保養(yǎng)要求不高。柴油發(fā)電機(jī)的使用期比長。主要原因是柴油發(fā)電機(jī)沒有汽車火花塞。不用維護(hù)特別保養(yǎng)。

柴油發(fā)電機(jī)的主要技術(shù)難點(diǎn)之一是其內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)。許多人認(rèn)為，原材料造成的大多數(shù)機(jī)械能轉(zhuǎn)化成發(fā)熱量，且不是有效的機(jī)械能。除此之外，一些電力也用以致冷。在這樣的情況下，務(wù)必重視的是，柴油發(fā)電機(jī)溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于應(yīng)用別的能源的燃?xì)廨啓C(jī)。更多能量轉(zhuǎn)換為有價值的機(jī)械能，致冷所需要的機(jī)械能大幅度降低。

柴油發(fā)電機(jī)高效率的另一個主要原因是其空氣壓縮比，其原則是發(fā)動機(jī)的效率與其說空氣壓縮比成正相關(guān)。空氣壓縮比越多，高效率就越好。針對柴油發(fā)動機(jī)而言，空氣壓縮比范疇從14:1到25:1，而發(fā)動機(jī)空氣壓縮比范疇從8:1到12:1。

燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)及空氣壓縮比造成高效率代表了燃料消耗的減少。柴油發(fā)動機(jī)的柴油費(fèi)用比汽車發(fā)動機(jī)低30%到50%。

為了能充足敘述柴油發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢和主要用途，改善后保溫隔熱材料以及消音器的應(yīng)用是運(yùn)行時柴油發(fā)動機(jī)噪聲水平相對較低的緣故，頂博電力有這樣專利權(quán)，保證柴油發(fā)電機(jī)可以減少噪音。

非常大的科技進(jìn)步使柴油發(fā)電機(jī)變成更加好的替代物。它比過去任何時候都要更有效、比較便宜、更清靜。僅有當(dāng)一個人克服了對于柴油發(fā)電機(jī)的偏見時，才能看清可以享受柴油發(fā)電機(jī)所提供的全部益處。