與傳統的柱塞式燃油系統相比，康明斯發電機組的PT燃油系統具有以下優勢：

　　1、在柱塞式燃油泵的燃油系統中，柴油的高壓產生、定時噴射和油量調節等功能都是由噴油泵完成的；而在PT型燃油系統中，只有油量調節是在PT泵中完成，柴油的高壓產生和定時噴射則由PT噴油器及其驅動裝置來完成。安裝PT泵時也不需要調整噴油的定時。

　　2、PT泵在低壓下運行，出口壓力約為0.8~1.2MPA，去除了高壓油管，避免了由柱塞泵高壓系統的壓力波動導致的故障。這樣，PT燃油系統可以實現更高的噴射壓力，改善了噴霧質量和高速性。另外，基本上消除了高壓泄漏的問題。

　　3、在柱塞泵的燃油系統中，幾乎所有的柴油都會通過噴油器進行高壓噴射，只有極少量的柴油會從噴油器中泄漏。而在PT燃油供給系統中，只有20%左右的柴油從PT噴油器噴射出來，大部分柴油（約80%）會回流進PT噴油器內，對噴油器進行冷卻和潤滑，并將油路中可能存在的氣泡帶走。回流的燃油還可以將噴油器中的熱量直接帶回到浮子油箱中，當氣溫比較低時，可以加熱油箱中的燃油。

　　4、由于PT泵的調速器和供油量受油壓調節，因此當磨損達到一定程度時，可以通過減少旁通油量來自動補償泄漏的油量，以確保PT泵的供油量不會降低，從而減少維修次數。

　　5、此外，PT噴油器還具有噴油壓力高、噴油效率好、噴油量可調節范圍廣等特點，因此在燃油系統中被廣泛應用。與柱塞泵相比，PT系統更加簡潔、易于維護和更換部件，也更容易實現優化控制。

　　總的來說，PT燃油系統具有性能穩定、調節范圍廣、易于維護等優勢，是目前燃油系統中的一種主流選擇。

　　6、這種設計提高了PT燃油系統的可靠性和維護便利性，同時降低了故障率。另外，由于結構緊湊，PT燃油系統在安裝和維護中也更加方便。總體而言，PT燃油系統在柴油機領域擁有許多優勢，并被廣泛應用于各種類型的柴油機上。

　　康明斯發電機組的PT燃油系統雖然具有優點，但與傳統的柱塞式燃油系統相比，也存在其短板：

　　1、PT燃油系統裝有PTG調節器和MVS調節器（或VS調節器），增壓柴油機上還配備有AFC控制器，結構相對較為復雜。

　　2、PT噴油器使用扭矩來進行調整，如果調整不正確可能導致燃油霧化質量不佳、排氣產生黑煙、動力減弱，有時甚至可能導致針閥將噴油嘴壓壞，從而導致噴油器嘴脫落。

　　3、PT燃油泵和PT噴油器需要在各自的專用試驗平臺上進行測試后才能安裝到引擎上，而且安裝過程相對來說比較復雜。