活塞連桿是柴油發電機組中主要受力運動件之一，柴油發電機維修時拆裝活塞連桿時必須細心和正確，調換各零配件時，應注意各機型的結構差別，否則引起不良后果。

1．發電機組連桿 

(1) 連桿螺栓斷：連桿螺栓是專用件，不能隨意選用其它材料來代替。凡因燒瓦致使發蘭后的螺栓或經三次以上松緊后用的螺栓應更換新件。連桿螺栓斷裂的原因多為緊固力矩不足，使螺栓連續受到嚴重沖擊而斷裂。 此時螺栓頭與連桿蓋按接觸面上有磨損光滑的痕跡。如果發現連桿大頭被燒發蘭，則是因為燒瓦產生高溫致使螺栓材料變質所致。

(2) 連桿活塞銷襯套更換后（注意襯套油孔對正連桿小頭集油孔），如果銷孔配 合間隙過小，可刮襯套或用同孔徑的鉸力擴孔使用。鉸孔時最好是把連桿放在立 鉆或立鏜上固定校正襯套孔垂直度后才能鉸，否則連桿大頭孔與襯套孔中心線平 行度將會超差。

(3) 下列情況時的連桿不能再使用：因活塞銷或連桿瓦燒至連桿體發蘭者，連 桿大頭孔因連桿瓦旅轉而磨損嚴重者。 提示：作為燒連桿瓦，從連桿瓦本身質量來 講，主要是加工尺寸不符合要求，使配合間隙過 小而造成。見圖2-5-16。在加工瓦面時，0.3與 1 5這一塊是被去掉的，即瓦的兩端高度比中間部 位薄。軸瓦合格與否可以試檢。方法是按規定力 矩把軸瓦上緊于軸上，瓦內表面抹上紅丹粉，轉 幾下曲軸。拆下檢查軸瓦，0.3與15部份暫時不 應受磨。但定位唇處的0.3與15部份應受磨，否 則證明該處加工空位過小，導致配合間隙過小。 解決辦法：用180目的水砂紙輕拋使用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉傷：原因多為機油潤滑不良、機油冷卻噴射差（機油壓力偏低 或噴鉤油孔不暢，非增壓機無此裝置）、發動機機溫過高所致。

活塞的活塞環上部鏟缸或燒傷或破裂，原因多為噴油器霧化不好，甚至出現 滴柴油（噴嘴卡、開啟油壓偏低），供油角度過大，長時間超載低速高溫工作，積炭過多，散熱不良等。

(2)活塞環卡孔：原因多為活塞環與環槽軸向間隙過小，活塞環槽加工不符合 尺寸要求，活塞周邊竄氣積炭嚴重。

3．活塞環(1)活塞裙部拉傷：原因多為機油潤滑不良、機油冷卻噴射差（機油壓力偏低 或噴鉤油孔不暢，非增壓機無此裝置）、發動機機溫過高所致。活塞的活塞環上部鏟缸或燒傷或破裂，原因多為噴油器霧化不好，甚至出現 滴柴油（噴嘴卡、開啟油壓偏低），供油角度過大，長時間超載低速高溫工作，積 炭過多，散熱不良等。

(2)活塞環卡孔：原因多為活塞環與環槽軸向間隙過小，活塞環槽加工不符合 尺寸要求，活塞周邊竄氣積炭嚴重。

4．活塞環：(1)活塞環早期磨損，造成缸體內竄氣（此時機體內廢氣壓力增大，呼吸器竄 大煙）及竄機油上燃燒室（排氣管排藍煙，耗機油明顯增多），其主要原因是進氣不干凈，長時間超載運行及長時間低速運行。有時剛換新件也會出現這種現象，原 因是新件活塞環與缸套與活塞環槽未磨合好，工作一段時間會有所好轉。  

 (2)活塞環斷，其原因首先是因活塞環卡死后，活塞環再不能轉動，這時候該缸竄氣竄機油更嚴重，工作越來越差，直至使活塞燒結而拉斷。 

頂博電力提醒用戶：柴油發電機維修時，對活塞頂的小面積擦傷、燒痕或裙部輕微的拉傷拉痕，可用刮刀和油石等修光后繼續使用，否則應換新。做為廣西發電機組的重要生產企業，廣西頂博電力康明斯、玉柴、沃爾沃、上柴、帕金斯、里卡多、濰柴等品牌標準型柴油發電機組、靜音型機組、集裝箱式機組、移動式電站、拖車式電站以及機組智能控制系統等產品暢銷全國，歡迎來電咨詢：13667715899   http://g1dsb.com/